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详细介绍江西交通标志牌

详细介绍江西交通标志牌交通标志牌是美化城市景象的一个组成部分,因而为了保证交通标志牌照明工程的安全性,设备进程中要留心一些问题。

1、全面了解交通标志牌的光源、灯杆的特点,针对路途实践和参考的照明规范,结合出资预算,合理地选用交通标志牌光源、灯杆,以充分发挥光源的节能、交通标志牌的配光性、配件组合的优势。

2、结合路途工程,适时提前介入交通标志牌的杆位选定、基础施工和预埋,以便及时发现问题,合理改动,保证质量,节省出资。

3、在光照功能保证的条件下,恰当加大交通标志牌灯具间距,以节省交通标志牌的数量,恰当提高交通标志牌高度,以光照效果,一同尽可能在路途的中心分隔带布杆,以节省工程费用。

4、依据交通标志牌设备的实践和地质状况,设计制作交通标志牌基础和高杆灯基础,保证基础健壮牢靠,一同特别要留心预埋螺栓与杆座预留孔适配、定位、预埋长度和外留长度合理,螺纹部分要妥善维护,以便当吊装定位。

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制定预埋件施工计划,进行全方面有组织的施工。组织现场施工人员分批次、分部位,避免产生窝工,这样,缩短了施工工期,减少劳动消耗损失。选择有资质的加工厂,对进场材料进行严格检查,弃用不合格产品,避免影响施工精度。

预埋件较难固定,是整个预埋件施工过程中的要点。组织相关技术人员结合现场实际情况进行研讨,组织工人学习和借鉴大量预埋件施工经验,采取"先封三面模板,后将埋件塞进去,经过位置调整后焊至柱筋上,若是无可靠支承点,可选择废料钢筋作为过渡段,连接柱筋和锚筋"。预埋件施工前,对二次结构钢筋绑扎情况进行核查,对偏位的柱筋要求整改(重新植筋)。

在支模和混凝土浇筑过程中,分派施工人员过程控制,监督和检查预埋件是否偏位或损坏。对木工和泥土进行技术交底和意识教育,对恶意破坏现场成品的人员进行惩罚和思想教育。现场槽式埋件槽向左右偏差控制有效。现场施工员负责对每层控制线进行吊线,并在模板上弹出墨线,继而对预埋件位置进行准确确定,这样,左右偏差控制在设计图纸允许的范围内。哈芬槽预埋件水平标高控制是施工过程中的一个重难点。现场测量人员在悬挑板侧模上弹出标高线,作为预埋件标高控制线,电焊工按照依次准确定位。这,固然较准确,控制较好,但混凝土浇筑后,效果并不乐观,后经过现场分析,发现挑板下模板支撑并不牢固,浇筑混凝土后模板发生变形,导致预埋件也下沉,产生偏差。因此,我们组织木工进行技术交底,对挑板处模板支撑体系进行加固,保证模板不会发生较大变形。

预埋件焊至挑板钢筋上,容易在混凝土浇筑时由于振动集中而发生移位,产生过大的偏差。因此,应采取的加固措施是的。通过研究试验,我们采用双加固方案,将预埋件用铁钉固定在模板上,再焊至板底筋上,几乎没多大偏位,效果较为显着。

留心设备后交通标志牌的美观,从基础施工开端,交通标志牌的灯位以主线为准控制好直线性,并合理地按路途设计线形改动,灯杆平直,加工焊缝和检修口要避开主行方向,且全线保持一致,交通标志牌悬臂的倾角要保持方向和视点的调和。


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